北京時(shí)間6月17日9時(shí)，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。此后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。經(jīng)過(guò)近十個(gè)小時(shí)的飛行，17日18時(shí)許，神舟十二號(hào)航天員進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。與此同時(shí)，一條沉寂了12年的問(wèn)答突然火爆網(wǎng)絡(luò)。2009年8月8日，有網(wǎng)友提問(wèn)，國(guó)際空間站何時(shí)輪到中國(guó)人上去，答案區(qū)其中一條回應(yīng)稱：中國(guó)人要上就上自己的空間站，上別人的不好玩。如今，中國(guó)終于登上了自己的空間站。
一、 知識(shí)介紹
(一)神州系列載人飛船的發(fā)展歷程
神舟飛船是我國(guó)自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。神州系列目前已經(jīng)發(fā)射到了神州十二號(hào)，尤其是自2003年首次實(shí)施神舟五號(hào)載人飛行任務(wù)以來(lái)，而每一次的發(fā)射都有不同的目的和意義。神州系列飛船見證了中國(guó)載人航天實(shí)現(xiàn)從一人一天到多人多天、從艙內(nèi)工作到太空行走、從短期停留到中期駐留的不斷跨越。每一步跨越，都凝聚著航天員們飛天逐夢(mèng)的勇敢與執(zhí)著，為人類和平利用太空貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和力量。
神舟一號(hào)——1999年11月20日成功發(fā)射，這是我國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。
神舟二號(hào)——2001年1月10日發(fā)射成功，這是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。
神舟三號(hào)——2002年3月25日成功發(fā)射，此次飛船也一樣是一艘正樣無(wú)人飛船，但不同的是，飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。
神舟四號(hào)——2002年12月30日發(fā)射成功，這是我國(guó)第一艘可載人的處于無(wú)人狀態(tài)的飛船，而飛船狀態(tài)與載人時(shí)也一模一樣。
神舟五號(hào)——2003年10月15日成功發(fā)射，它搭載著我國(guó)第一位宇航員——楊利偉順利升空，實(shí)現(xiàn)了載人天地往返。楊利偉成為了中國(guó)首個(gè)進(jìn)入太空的人。這也使我國(guó)成為繼蘇、美之后世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。
神舟六號(hào)——2005年10月12日發(fā)射成功，這是我國(guó)的第二次載人飛行，搭載了宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝。
神舟七號(hào)——2008年9月25日成功發(fā)射，搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬順利升空，而翟志剛也成為了中國(guó)航天史上第一個(gè)進(jìn)行太空行走的人。
神舟八號(hào)——2011年11月1日發(fā)射成功，這也是一艘無(wú)人飛船，它的主要任務(wù)是與之前發(fā)射的“天宮一號(hào)”進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接。
神舟九號(hào)——2012年6月16日成功發(fā)射，這艘飛船實(shí)現(xiàn)了首次與“天宮一號(hào)”的手動(dòng)對(duì)接，搭載了景海鵬、劉旺和劉洋，而劉洋成為了我國(guó)第一位女航天員。
神舟十號(hào)——2013年6月11日發(fā)射成功，我國(guó)第一次應(yīng)用性飛行。搭載了聶海勝、張曉光和王亞平。而王亞平進(jìn)行了我國(guó)首次太空授課，并通過(guò)電視直播與地面上的師生互動(dòng)交流。
神舟十一號(hào)——2016年10月17日成功發(fā)射，搭載景海鵬和陳冬順利升空，與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功交會(huì)對(duì)接。而景海鵬也成為了我國(guó)三次進(jìn)入太空的宇航員，對(duì)我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。
