事業(yè)單位公共基礎知識之科技知識：關于磁懸浮列車的常識
磁懸浮列車作為已知陸地上最快的交通方式，對于我國陸地面積較大的情況尤為適用，但核心技術一直把握在以日本和德國為代表發(fā)達國家手中，21世紀以來響應黨和國家科技強國的號召，我們開始了自主研發(fā)磁懸浮列車的相關技術，從2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營到2021年1月13日西南交通大學研發(fā)的第二款高速磁懸浮列車下線，磁懸浮列車的研發(fā)一直在進行，在此期間有關于磁懸浮列車的知識都會以時政(階段性成就)或者常識的題目形式出現(xiàn)在考試之中。
一、磁懸浮列車的主要形式
很多不了解磁懸浮列車的同學，提到磁懸浮，馬上會想到的是利用磁鐵同性相斥原理，把列車和軌道分開，使列車懸浮，其實這只是磁懸浮列車的一種，也稱為超導型、超導磁斥型磁懸浮列車，它是利用超導磁體產生磁場，在列車和軌道分別安裝超導磁鐵，然后利用超導磁鐵之間的相互作用，產生斥力使列車懸浮；超導磁鐵是由超導材料制成的超導線圈構成，它不僅電流阻力為零，而且可以傳導普通導線根本無法比擬的強大電流，這種特性使其能夠制成體積小功率強大的電磁鐵，所以超導磁懸浮列車的速度相對較快，可以達到500公里以上。
于此之外，其實還有一種容易被大家忽視，在考試中容易出錯的類型，叫做常導型磁懸浮列車，也叫做常導磁吸型，顧名思義，不單單磁斥可以讓磁懸浮列車懸浮起來，磁吸同樣可以，他是通過將列車底部兩端做成“L”和“」”型形成凹槽，軌道進入凹槽，在軌道下端和凹槽上端安裝線圈，利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理，拉近軌道與列車底部的距離，從而將列車懸起，但由于使用的是普通直流電磁鐵，所以速度相對較慢，可以達到每小時400到500公里。
所以大家要注意，磁吸與磁斥都可以使磁懸浮列車懸浮起來喲，只是類型不同；但不論是磁斥還是磁吸相比于傳統(tǒng)交通方式，磁懸浮列車還是有較為明顯的優(yōu)勢與劣勢的。
二、磁懸浮列車的優(yōu)劣勢
相對于傳統(tǒng)列車而言，磁懸浮列車具備速度快；相對能耗低；易拐彎，能爬坡，選線靈活，適應能力強；噪音小；無污染；安全、舒適、維修少等優(yōu)點，由于技術還沒有完全成熟，所以磁懸浮列車也存在斷電情況下安全性較低；成本造價高這些缺點，不過隨著科研人員的不懈努力，相信這些問題都是會被逐步解決的，因為它不單單可以方便人民的生活，也是一個國家科技實力的體現(xiàn)。說到這里，磁懸浮列車最基本的常識已經介紹完了，讓我們做道題感受一下吧。
【例題】磁懸浮列車為什么可以浮起來？（ ）
A.利用磁鐵同極相斥的原理
B.利用磁鐵異極相吸的原理
C.利用機械升降裝置
D.利用電與磁之間的關系
【答案】ABD【解析】磁懸浮列車分為常導型和超導型，其中常導型為磁吸，超導型為磁斥，且磁力的產生都是利用了電與磁的原理，故本題選ABD。
